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武汉交警启用黑科技 盯准高速上“掺瞌睡”的人
  
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我想在2天前在湖北分享一些信息

智能识别连续驾驶超过4小时的车辆黑色技术平台针对高速“混合和困倦”的人

20日,长江日报记者从武汉市交通管理局获悉,武汉交警首先在环城高速公路上启动了“武汉市公安交通管理车辆控制平台”智能系统,全天候违规高速公路“隐形杀手”“疲劳驾驶”准确拦截。 16日开放后,在3天内查获了18起“疲劳驾驶”违法行为。

8月16日16时54分,武汉市公安交通管理局高层公路大队指挥室“武汉市公安交通管理车辆控制平台”发出警报:上海EE81车牌号为卡车司机* *已开车4个小时。上面没有休息,我怀疑是疲劳。

指挥室告知值班警察,该车停在高速公路的鲁泰服务区。值班警察告诉王某根据平台提示他于中午12时离开安徽六安的收费站,开车已经超过四个小时。他在路中间开了四个多小时。

根据公安部第123号令,对于连续驾驶中型客车,危险品运输车辆超过4小时不停车,或停车休息不到20分钟12分;对于连续驾驶媒体上传乘用车,货物运输车辆以外的危险车辆停车时间不超过4小时,停车时间不超过20分钟则为6分钟。

武汉高速交警对王某的疲劳驾驶违法行为处以200元罚款并扣除6分,并责令他在鲁泰服务区休息不少于20分钟。王成为该平台疲劳驾驶的第一人。

据报道,“武汉市公安交通管理车辆控制平台”是武汉市交警联合公司开发的最新智能交通管理系统。该系统启用“疲劳驾驶”警告功能,分析判断车辆的连续驾驶时间和轨迹,自动弹出“疲劳驾驶”警报信息,指导准确拦截。

武汉交警提醒,长途驾驶员应科学合理地安排出行时间和计划,在驾驶过程中要注意休息;连续驾驶时间不应超过4小时,连续驾驶4小时,停车必须休息20分钟以上;晚上长期开车应该是2人轮流开车,交替休息,每个人应该在2~4小时之间开车,尽量不要在夜间开车。

来自长江日报记者魏娜通讯员李佳雷新斌

主编辑

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智能识别连续驾驶超过4小时的车辆黑色技术平台针对高速“混合和困倦”的人

20日,长江日报记者从武汉市交通管理局获悉,武汉交警首先在环城高速公路上启动了“武汉市公安交通管理车辆控制平台”智能系统,全天候违规高速公路“隐形杀手”“疲劳驾驶”准确拦截。 16日开放后,在3天内查获了18起“疲劳驾驶”违法行为。

8月16日16时54分,武汉市公安交通管理局高层公路大队指挥室“武汉市公安交通管理车辆控制平台”发出警报:上海EE81车牌号为卡车司机* *已开车4个小时。上面没有休息,我怀疑是疲劳。

指挥室告知值班警察,该车停在高速公路的鲁泰服务区。值班警察告诉王某根据平台提示他于中午12时离开安徽六安的收费站,开车已经超过四个小时。他在路中间开了四个多小时。

根据公安部第123号令,对于连续驾驶中型客车,危险品运输车辆超过4小时不停车,或停车休息不到20分钟12分;对于连续驾驶媒体上传乘用车,货物运输车辆以外的危险车辆停车时间不超过4小时,停车时间不超过20分钟则为6分钟。

武汉高速交警对王某的疲劳驾驶违法行为处以200元罚款并扣除6分,并责令他在鲁泰服务区休息不少于20分钟。王成为该平台疲劳驾驶的第一人。

据报道,“武汉市公安交通管理车辆控制平台”是武汉市交警联合公司开发的最新智能交通管理系统。该系统启用“疲劳驾驶”警告功能,分析判断车辆的连续驾驶时间和轨迹,自动弹出“疲劳驾驶”警报信息,指导准确拦截。

武汉交警提醒,长途驾驶员应科学合理地安排出行时间和计划,在驾驶过程中要注意休息;连续驾驶时间不应超过4小时,连续驾驶4小时,停车必须休息20分钟以上;晚上长期开车应该是2人轮流开车,交替休息,每个人应该在2~4小时之间开车,尽量不要在夜间开车。

来自长江日报记者魏娜通讯员李佳雷新斌

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