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从百强县前四昆山、江阴、张家港、常熟,看苏南模式和江苏未来
  
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山川网:在新发布的中国百强县名单中,苏州和无锡管辖的昆山,江阴,张家港和常熟(县级)城市继续跻身中国百强县前四任何争议。

在互联网上,苏州人民非常高兴,江苏人民非常高兴,长三角人民也非常幸福。苏州非常强大,江苏非常强大,长江三角洲的相关评论很强,符合百强县名单的回应。

如果看一下目前苏州市和经济总量较大的县级城市(地级城市中的第一个),区域均衡发展突出,上述荣誉感和自豪感是无可非议的。产生。

但是,如果我们是一个圈子,我们将在苏州开辟一个城市,这是中国百强县的四大荣誉。事实上,我们应该看到更多,更深,更远的内在和暗流,而不仅仅是保持平凡同样的表面是自鸣得意的。

苏州经济发展中必须避免的一个名称是“苏南模式”。苏南模式通常指的是江苏苏州,无锡和常州通过乡镇企业的发展来发展非农业发展的方式。

这个词最初由费孝通在20世纪80年代初提出。其主要特点是:农民靠自己的力量发展乡镇企业;乡镇企业的所有制结构以集体经济为主;乡镇政府主导乡镇企业发展;市场调节是主要手段。

正是由于苏南模式在经济发展方面的高度相似,人们才习惯于苏州,无锡和常州三个城市的“苏西昌”。在城市圈(大都市区)的后期,苏州 - 隋昌三座城市成为苏州 - 大都市区。但无论在什么时间段,苏州都是三个城市的领导者,它是苏南模式的主人。

无论是经济发展还是生活增长,一个众所周知的基本逻辑是,世界上从来没有一种不变无害的格局,苏南模式也是一样的。苏西长山自上世纪80年代引进以来,一直以苏南模式为依托,城市化进程得到很大发展。经济总量实现了快速增长,人民生活质量也有了很大提高。

但同时,我们也应该看到,经过几十年的发展,这一模式对苏州、无锡、常州目前和未来的城市景观和发展方向产生了非常深刻的影响。

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温州模式以其高人气,通过市场化发展个体和民营企业,促进工业化。苏南模式是通过发展乡镇企业,率先实现产业化和再营销的发展路径。

这样,苏南模式的最大特点就显露出来:政府将组织土地、资金、劳动力等生产资料,为企业提供资金,政府将指派所谓的能人担任企业负责人。这种组织将人力(企业家)和社会闲置资本结合起来,迅速跨过资本积累阶段,实现苏南乡镇企业的主导发展。

在网上,我们很容易找到苏南模式的积极性和消极性。

[阳性]

一是乡镇企业可以从少数社区积累中获得原始资本,可以依靠“政府信用”从银行获得贷款。他们还可以无偿或低成本地占用社区的土地资源,低成本地使用社会领域的劳动力。这将节省企业成本。

其次,地方政府可以利用自己的身份和声誉获取企业的非计划原材料,促进产品销售和处理商业纠纷,帮助管理者规避财产转移和国家政策歧视带来的风险。这也是许多私营企业倾向于放弃部分财产控制权和收益权的论点。成为集体企业的主要原因之一。

第三,政府组织资源,企业规模普遍较大,可以生产一些资本密集型产品。

第四,在乡镇企业发展的早期阶段,人们的产权意识和竞争观念相对薄弱,平等主义严重。此时,社会建立集体所有制企业,由地方政府控制,由地方政府控制,更为可以接受。

[否定性]

首先,党,政,企一体化现象仍存在不同程度的存在。

其次,市场发展不完善,流通环节薄弱,外贸出口渠道急需扩大。

第三,乡镇企业负担沉重,自我积累能力下降。

第四,如何提高技术,质量,管理和经济效率仍然是相当长一段时间的重要任务。

同时,来料加工方式也导致了区域经济产业链的短缺和对外资的高度依赖。为了吸引外资,地方政府一直在互相争斗,他们的大部分利润都是由外国投资转移的,人民并不是很富裕。苏州的外商在国际产业分工中担任加工制造的支撑,苏州是一家配套公司。私营企业已成为配角。

在阅读了苏南模式网络的一般积极性和消极性的上述总结之后,我们可以找到一件事。以上总结主要针对苏南模式对区域经济和社会的影响,但没有提及其对区域城市化进程的影响。

这对我来说只是一个问题:今天,如果你走在苏州的主要城市,走在南京的主要城市,最大的感受是什么?

我不谈城市的外观,高层建筑等。我认为最大的不同是走在街上的人数差别很大。如果再往前看,南京街上的年轻人比例高于苏州。

为什么会这样,主要与苏州过去几十年来所遵循的苏南模式有关。截至2018年,苏州常住人口为1072万人,南京常住人口为844万人。但是,如果主城区人口比例不到苏州的一半,南京将达到80%左右。

宁苏和第二大城市人口分布与经济分布呈正相关:南京是一个强大的城市区域,一个弱小的郊区县;苏州是一个强大的郊区县,城市地区薄弱。在苏南模式的影响下,苏州管辖的四个县级乡镇企业的发展水平相对较高。这方面大大提高了县级城市居民的城市化水平,但另一方面也很明显。受影响的人口进一步聚集到城市。在人口之外,经济发展是相同的,聚合效应是每个数量变化导致质变的过程。

在城市群和二次城市化发展阶段,我们发现城市人口产生的能量过大。首先是城市基础设施。无论是城市轨道交通还是机场站,所有这些都必须集中于评估城市人口的规模。

更重要的是,随着中国经济进入新常态,产业结构从二次生产(制造)驱动到第三产(消费)驱动的过渡效应是显而易见的。城市人口越分散,本地新兴产业的发展就越明显。因此,每个人都会发现,在数字经济中,苏西昌的表现也不尽如人意。

当然,这也与苏西昌本身有着一定的关系,苏西昌本身就是靠近长江三角洲的中心城市。然而,在未来,苏西昌很难完全摆脱真正意义上的苏南模式的影响。以苏州为例,并不是说苏州有一时兴起,其辖区内的四个县级城市都已从该县撤出,苏州的经济低聚合度将立即发生变化。

相反,从昆山,江阴,张家港,常熟四个城市目前的工业量来看,即使整个城市撤离,也难以与苏州(无锡)主城区完全融合。它仍然是他们自己的发展。这一点,佛山和顺德都是很好的例子。

回顾改革开放40年来,中国区域经济最具代表性的是苏南模式,温州模式和珠江模式。目前,在成千上万的风帆之后,仍然具有足够活力的浙江和广东模型显然给苏南模型带来了很大的压力。继续完全依赖苏南模式不仅有助于江苏将其提升到新的水平,而且可能会影响江苏过去奠定的良好基础。区域发展也有重大影响。在苏南模式之后,迫切需要下一个可以接管的区域经济发展模式。

但是,应该打破苏南模型的局限性。答案不在于它不在苏州 - 深圳市,而在省会南京。 2019年上半年,江苏省GDP总体增长率为6.5%,略高于同期全国平均水平6.3%。其中,苏州6.0%,无锡7.1%,常州7.1%。在南京,它在全省排名第一,增长率为8.1%。

如果南京稍晚一点,放慢一点,然后减弱。那么目前山东,江苏的困境并非不可能在地区发生。

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