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欲破A级车市场寒冰 听邵景峰解读荣威i5
  
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9月27日,SAIC乘用车公司技术中心设计部主任邵景峰在SAIC乘用车设计中心为刚刚发布新车官方地图的荣威i5进行了设计概念分析。据了解,作为荣威“我”系列的全新杰作,i5的设计采用了“节奏”的设计特色,复兴的主线贯穿整个外观和室内装饰的设计理念。

据邵景峰介绍,荣威i5被定义为一款全新的高能互联网中级车,所谓的“高能”是指高性能和高智能。目标消费者群体也已经从所谓的精英转向渴望更好生活的年轻奋斗者。虽然甲等汽车市场目前面临激烈的竞争和结冰,但对于SAIC乘用车来说,荣威i5将作为其积极的角色来稳定SAIC在甲等市场的地位。

值得一提的是,与某些车型的定位不同,荣威i5的目标是非白领人群,包括“外卖兄弟”、警察、农民等。但它也为不愿意生活在这个阶段的人努力工作,充满了积极的能量,增加了生活和工作半径,消耗了空间大、实用性强的人。用邵景峰的话说,设计师不能停止吃烟花。他必须正确对待生活,使汽车更实用。

因此,在邵景峰和他的设计团队眼中,荣威i5的设计理念可以大致分为三类,即健康的青春、充满活力的活力和越级品质。换句话说,车身的外观必须直立大方,动力系统必须坚固,车身的平滑线条必须使汽车更具运动性。内饰双色拼接、软涂层材料和斑马智能系统升级是必不可少的。

Appearance 与MARVEL X的设计语言

相同,在大灯的设计中,荣威i5采用了目前流行的C形发光二极管大灯,它不仅可以拉伸正面的宽度,还可以改善整车的质感。该设计还希望它能够“首次亮相于c盘”,在遭遇冰的甲级汽车市场占据一席之地。此外,日间行车灯和格栅是一体的,提高了前部的完整性和识别性。其中,“辉”形雾灯采用电镀装饰条来改善车辆的质感。

同时,该车采用了穿冲裙线的设计风格,让整辆车感觉像是一炮而红。值得注意的是,荣威i5还采用了三角形车窗设计,这在同类车型中并不常见,这增加了整车的纤细感。

此外,荣威i5还遵循“黄金分割”布局,轴距与车长之比为0.618:1,与“鲸头燕尾”的造型特征相匹配,体现高性能定位。

尾部设计相对简单。横向排列的尾灯组为多边形,与比荣威i6更突出的鸭尾巴设计相匹配。它不仅进一步增加了运动呼吸,还降低了车辆的风阻,相应地降低了油耗。

横向铬饰条嵌入光驰尾灯,呼应正面,拓宽整车横向视觉比例,在强化动态姿态的同时,保持稳定,但与i6相比,尾灯整体形状相差不大。据介绍,车身颜色分为6种配色方案,包括电声蓝、红色火焰红、晨光金、珍珠红、白色月亮和丝灰色。

Interior 保留族元素,而升级部件

荣威i5的内部保留的族设计元素多于外观,仅升级部件。在内部,荣威i5专注于旋转运动驾驶舱的主题,以大面积的皮革涂层和新一代互联网智能汽车系统斑马之星(Zebra Zhixing),打造其先进的品质设计理念。

除了黑色和红色的配色方案外,邵景峰表示,在量产车型上,荣威还将提供室内配色方案,包括都市红、经典黑、舒适米。

同时,仪表盘还集成了ADAS主动安全辅助系统、导航、驾驶电脑、360全景图像等功能。

就配置而言,新车将根据不同的配置为主/副驾驶员座椅提供加热,并为主/副驾驶员座椅提供电动调节。此外,政府还在为汽车设计多达30个存储空间和5个通用串行总线接口,以进一步提高驾驶舒适性。旗舰新一代互联网汽车智能系统斑马之星(Zebra Zhixing)仅从当前版本升级了系统,包括主动导航系统、语音系统、手机遥控汽车控制系统和娱乐系统。

会上,邵景峰还介绍说,该车将配备1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为120马力和169马力,最大扭矩分别为150牛米和250牛米。在变速器方面,7速双离合器变速箱与1.5T发动机相匹配。

社论评论:

虽然荣威i5在其整体外观和室内设计中仍然保留了许多家庭风格的设计元素,但一直追求稳定和复兴的荣威品牌仍在不断取得突破。从MARVEL X的设计细节中可以清楚地看出其对年轻运动色彩的追求,与车型设计相比,笔者更认可其品牌消费群体的定位。对于SAIC乘用车来说,真正的促销群体存在于普通人当中,即非精英白领群体。因此,把握这一群体的需求就意味着基本把握销售趋势。正如邵景峰所说,设计师应该恰当地接触生活本身,不能脱离接触。

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